As negociações para a fusão proposta pela Honda, no valor de 60 bilhões de dólares, com a Nissan, não obtiveram sucesso em um período inferior a um mês. A Honda apresentou a proposta em um momento em que a Nissan enfrentava dificuldades, especialmente no final do ano anterior. Durante esse período, a Nissan enfrentou desafios relacionados à sua hesitação quanto à demanda por veículos híbridos nos Estados Unidos, seu principal mercado, além de ter lidado com anos de vendas abaixo do esperado e com problemas gerenciais internos.
De acordo com informações, a Honda acreditava que a fusão poderia proporcionar uma vantagem competitiva a ambas as montadoras japonesas frente a concorrentes chinesas como BYD e GWM. No entanto, as conversas para formalizar o acordo foram prejudicadas, em partes, pelo que foi descrito como “orgulho” da Nissan, e pela decisão da Honda de revisar os termos, sugerindo que a Nissan se tornasse uma subsidiária, conforme indicam fontes que estão a par da situação.
Fontes anônimas relataram que a Honda demandou da Nissan cortes mais profundos em sua força de trabalho e capacidade produtiva, proposta que foi rejeitada. A Nissan parecia confiar em sua capacidade de recuperação, apesar das dificuldades enfrentadas. Os desentendimentos entre as duas empresas, além da percepção da Honda sobre a morosidade nas decisões da Nissan, contribuíram para o insucesso das negociações.
No mês de dezembro, tanto a Nissan quanto a Honda divulgaram planos de fusão resultantes de discussões que estavam em andamento desde março do ano anterior, quando manifestaram a intenção de uma colaboração tecnológica. Contudo, a negociação sobre a participação acionária rapidamente passou a ser um ponto central. O CEO da Nissan expressou dúvidas em relação à viabilidade do acordo, conforme relatos de fontes.
De acordo com os detalhes, havia a expectativa de que a Nissan se tornasse uma subsidiária da Honda, uma condição que não constava no memorando inicial firmado pelas duas empresas no final de 2024. Essa proposta foi considerada inaceitável pela Nissan, sendo vista como uma ofensa à sua autonomia.
Se as empresas decidirem interromper as negociações, elas não serão responsáveis pelo pagamento de uma taxa de rescisão de 100 bilhões de ienes (equivalente a 650 milhões de dólares), conforme estabelecido no memorando assinado. Informações também indicam que a Nissan está disposta a explorar novas parcerias, incluindo a Foxconn, fabricante taiwanesa envolvida na produção de iPhones. Em resposta, o presidente da Foxconn afirmou que seu objetivo é colaborar com a Nissan, e não adquirir a empresa. Ambas as companhias se comprometeram a oferecer atualizações sobre o progresso da situação ainda em fevereiro.
